ホンダＴ３６０公道復帰

Ｔ３６０の資料（書籍）

Ｔ３６０の本について聞かれた、Ｔ３６０だけの本は無い。特集のついでに少し載っているだけ。

本は何回か日記で紹介した、ホンダスポーツに関する本で、しかも、絶版ではなく本屋に今でも注文すれば入手できる本となれば、下記の４冊が最低必備かと。

１）ホンダスポーツ　ＣＧ別冊　二玄社刊　１７４８円　Ｔ３６０，Ｓ３６０は必見

２）ホンダスポーツ　ネコ刊　４９５０円　昭和５３年刊現在も重版を重ねているので
　　入手できる。この本が一番Ｔ３６０を扱っている、Ｔ３６０の形式ＡＫ２５０は
　　ＡＫ３６０になっている、開発コードのまま。

３）ホンダ・オープンスポーツ　ネコ刊　１４２９円
　　半分がＳ２０００，残り半分がビートとＡＳ。当時のカタログはカラーで
　　全体にビジュアル的編集、写真が綺麗だ。

４）ホンダＳ　芸文社刊　１５２４円　２００１年刊　この本は当時のＳ開発者インタビューが中心で
　　Ｓ開発経過については最も詳しい。面白いのはこの本にはＴ３６０の写真は
　　１枚も出てこない、Ｔ３６０について、一行だけ語っているのは河島喜好だけ。
(絶版になりました。２００５、９月６日の日記に）
　　Ｓ専門誌なのでＴは関係ないかも知れないが、Ｔ３６０はヤッパし日陰者、
　　ホンダスポーツの裏街道を行く、かな。

（アマゾン検索でホンダは１９１３件、ホンダスポーツで８８件ヒットするので、あくまでも参考です）

三樹書房の中村良夫の本は当然必備となる。

ノスタルジックヒーロー７５号に全国ホンダ会総会に出されたＴ３６０プロトタイプの写真と記事が出ている。

２００４年２月号「カー＆ドライバー」誌にホンダの特集記事があった。
ホンダの歴史やエピソードを簡潔に上手く書いてある。
一番の目玉は「思い出のホンダ５５台」Ｔ３６０～ステップワゴンＧまで選択してある。５５台選ぶのは大変だったと思う、選者は岡崎宏司なので文句は出ないと思う・・・あるかな～

兎に角・・Ｔ３６０が始めて公式にホンダ最初の４輪車として認知？された歴史的な雑誌（オーヴァーな）

５５台はイラストで描かれ１枚のポスターとして販売されるはず、１メートルを越す大きさなので車好き、特にホンダ車オーナーには喜ばれる。
１９６３～２００３年まで４０年のメモリアル５５台。

この手の歴代一覧イラストは外車では多い、何れも大型ポスターとなりインテリアには最高、国産も全て揃うと圧巻となるはず。
フェラーリのポスターはスペックよりも販売期間と生産台数が出ているので本で調べるより速い。細かいスペックよりも旧車においては販売期間と総販売台数が興味の有るところだ。最初と最後のシリアルナンバーも載せるともっと便利と思う。

１冊４４０円なので永久保存版としてゼヒ１冊。

＠Ｔ３６０の重量７００ｋｇとなっているのは６１０Ｋｇ（三方開き５９０ｋｇ）が正しい、Ｓ５００より軽い。

ＢＢＳの欄にある小南氏とは、以前の日記にも書きましたが、元ホンダ社員で現在はレストア・ショップを経営。

小南氏の名前を初めって知ったのは、オールドタイマー誌で１６回にわたりホンダＳとＴのレストア講座を見てから。このシリーズの内容はＳを細部に渡り克明に解説してあるので、おそらくこれ以上の記事は二度と出無いと思う。Ｔ３６０はホンダ・スポーツの同属として付録で取り上げられているので、Ｔの記事は少ないが基本は同じなのでこれで十分。

特にエンジンの詳しい写真と解説は勉強になる。
オールドターマー誌の連載を元に本も出しているので、ご希望の方は下記のショップまで。（２万円）

コミー・リプロダクション・オート
埼玉県　越生町　
０４９２－９２－６０３９

ネコパブリッシングから「なぜ、日本車は愛されないのか」立花啓穀著にＴ３６０の設計者、中村良夫の遺言が出ている。
著者は世界で賞賛されたユーノス・ロードスターの生みの親、
クルマの企画設計者は「クルマを知らない｣みたいな事を自動車評論家は偶に書いている、
が、この本を読むと物凄い知識とクルマの主張があり、ヤッパしクルマを設計する人間はとんでもないクルマ好きだ。

第１章に中村良夫の遺言とあり、入院前前日の見舞いでの会話だから遺言になる。
写すと長くなるので、本を買って読んで下さい。１８００円。

「コンピュターではなく、クルマを熟知した極小数のプロがコンセプトを練って作り上げる事です。こういったクルマが人々の共感を呼ぶのです」
これが、中村良夫の最後の言葉になった。

話は変わりますが、本田宗一郎夫人の著書（インタビュー）に死期が近く、東京の病院に入院していた時「Ｓ８００の音が聞こえる」と宗一郎が言った、夫人は「気のせいですよ」答えた。

当ホームページに東京のＳ８００オーナーさんから書き込みを頂いた。
この時、毎日、Ｓ８００で病院の前を通勤していたらしい、病院内にもＳ８００を駐車した事があり、ヒョットしたら、私のＳではないのか、と、書き込み頂いた。
たぶん、間違い無いと思います。感動的な話だ・・・

グランプリ出版から「クルマ道」入門から免許皆伝まで、津久見友彦著が出た。
この本、著者が主宰しているホームページ「カーワールド」の記事を中心としたもので、カーレポートのエッセンス集大成となっている。当然、安全運転、用語解説、旧車の歴史など。
全部読めば、車仲間と話をしてても、ソコソコの知識がありそうに思われる。

話題のクルマ各種紹介しているが、この手の本は乗用車しか紹介しない、なんとなんと、ホンダＴ３６０を１ページで紹介している。これだけでも感心。
トラックを取り上げる事はまず無いのに、スポーツカーとして扱われている、Ｔ３６０も出世したもんだ。


山下克吉著　ホンダ４輪の挑戦
ＡＨＳＭ　２００５にゲストとして参加されたホンダＯＢ山下さん。
１１月１４日のブログに。
http://plaza.rakuten.co.jp/echizenn/diary/200511140000/

2006年06月23日
フォーミュラ　ワン　中村良夫 [ 本の紹介 ]
久しく品切れになっていた『フォーミュラ・ワン』中村良夫著が新装重版された。

Ｆ１、ホンダファンさんで読んでない方はぜひとも、この機会に・・・

フォーミュラワンと軽トラが関係有るのか？　実は、日本におけるＦ１の大元はＴ３６０になる。

まさか、と思われるかもしれないが、１３章・本田宗一郎の欄には中村の自筆イラスト

「ホンダ４輪開発部隊相関図」にＴ３６０が全ての頂点に書いてある。

Ｓ関係では、デニスハルムや６４年のニュールブルの話、このあたりは有名な話だ。

新装版だけあって、絶版になった本とは違ってる部分もある、イラストはかなり増やしているような？

筆者紹介のイラストは始めて見るのもある。Ｔ３６０のイラストは２ヶ所、最後のイラストの自筆説明で

Ｔ３６０をスポーツトラックと紹介している、ヒョットして「スポーツトラック」は中村良夫が
最初に使い出したのかも？

Ｔ３６０はＡＫ３６０と書いてある、中村良夫は型式ＡＫ２５０と書かずに、開発番号のＡＫ３６０と書く、
徹底しているので、何か思うところがあるのかも？


以下　工事中